SEPTA se asociará con la ciudad de Filadelfia y PennDot para pintar de rojo los carriles exclusivos para autobuses de Market Street. Estos carriles van de la calle 20 a la 15 (en dirección este) y de Juniper a la calle 6 (en ambas direcciones). 

La iniciativa triplicará la cantidad de carriles rojos para autobuses, añadiendo aproximadamente 1,75 millas a la red de SEPTA. 

Más de 6.600 usuarios de autobús diarios entre semana se beneficiarán del trabajo de pintura, que disuadirá a los conductores de utilizar el carril bus, además de permitir que los autobuses sean más frecuentes y fiables. 

"Estamos muy agradecidos de colaborar con la ciudad y PennDOT en esta inversión histórica en la infraestructura de autobuses de SEPTA. La reducción del número de coches que circulan y aparcan en los carriles bus debería mejorar la fiabilidad de nuestro servicio de autobuses", dijo Leslie S. Richards, Director General y Consejero Delegado de SEPTA. 

En un comunicado de prensa, SEPTA señala que, dado que los autobuses de Market Street prestan servicio a barrios tanto de Filadelfia como de toda la región, toda la red se verá beneficiada. El comunicado también señala que el hecho de que no haya coches en el carril bus mejorará la accesibilidad al permitir que los autobuses se acerquen correctamente a las paradas.  

"Está demostrado que los carriles exclusivos para autobuses mejoran el servicio de autobuses, dan prioridad al transporte público y reducen la congestión del tráfico en las calles de la ciudad. Estamos agradecidos de asociarnos con SEPTA y PennDOT en esta inversión en infraestructuras", dijo el alcalde Jim Kenney.

"El tránsito es un método de transporte asequible y energéticamente eficiente, y garantizar que todos los residentes tengan acceso a un servicio de autobuses fiable es una de las principales prioridades de nuestra Administración", añadió.

Las tres organizaciones se repartirán los 785.000 dólares del coste de los materiales y los carriles se instalarán a finales de este mes. 

"Valoramos esta oportunidad de asociarnos con la ciudad y SEPTA en este programa piloto", dijo Louis Belmonte, PennDOT Distrito 6 Ejecutivo.

Y añadió: "Prevemos que el carril bus rojo contribuirá a fomentar el uso del transporte público, a mejorar la seguridad y a mejorar la experiencia general de todos los usuarios de la carretera." 

El carril bus de Chestnut Street entre Broad y 2nd se pintó de rojo el pasado mes de junio. SEPTA informó de una reducción del 5% en los tiempos de viaje tras la instalación del nuevo carril. La Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de la Ciudad (NACTO) ha descubierto que el pavimento rojo o terracota puede reducir los tiempos en que los coches se meten en los carriles bus entre un 30% y un 50%. 

Los carriles bus rojos son una parte de la Revolución del Autobús de SEPTA, que es un "rediseño integral de la red de autobuses" y una iniciativa de SEPTA Forward. SEPTA Forward es un plan estratégico cuyo objetivo es hacer avanzar "la región del sudeste de Pensilvania proporcionando opciones de movilidad seguras, fiables y accesibles para todos."