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Photo of the crash site in East Palestine, Ohio. Photo: NTSB/Handout via Xinhua
Foto del lugar del accidente en East Palestine, Ohio. Foto: NTSB/Handout via Xinhua

El gobernador Shapiro investigará a Norfolk Southern por el descarrilamiento de un tren en Ohio

El gobernador Josh Shapiro remitió el caso al fiscal general en funciones de la Commonwealth para "determinar si hubo o no actividad delictiva."

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Norfolk Southern Railway, la compañía ferroviaria responsable del tren que descarriló trágicamente en East Palestine, Ohio, posiblemente tendrá que responder ante Pensilvania después de que el gobernador Josh Shapiro hiciera una remisión penal el miércoles 2 de febrero, según NPR

Shapiro parece haber asumido una postura agresiva contra Norfolk Southern, llamando a su "arrogancia e incompetencia" en NPR sobre el descarrilamiento en East Palestine, una región del noreste que comparte frontera con Pittsburgh, PA. 

"Hemos hecho una remisión penal a la oficina del fiscal general. Ellos determinarán si hubo o no actividad delictiva", dijo Shapiro a Leila Fadel, añadiendo que la compañía ferroviaria no se dirigió a Pensilvania para abordar el vertido de residuos.

 "Lo que sé es que Norfolk Southern se rige cada día, no por el cuidado de las comunidades por las que envía sus trenes, sino por la codicia corporativa", continuó Shapiro. 

Tras el descarrilamiento de un tren de transporte de mercancías en la pequeña ciudad de East Palestine, un penacho oscuro proyectó una larga sombra en el cielo, provocando una honda preocupación entre los residentes, que han denunciado haber visto animales muertos tanto en tierra como en el agua. 

La Agencia de Protección del Medio Ambiente, o EPA, dijo que los residentes podían regresar con seguridad a sus hogares dos días después del incidente. 

La fiscal general en funciones de Pensilvania, Michelle Henry, declaró a CBS News que su oficina estaba "indignada en nombre de los residentes que han sufrido las consecuencias de esta catástrofe". 

"Ahora hemos recibido una remisión penal del Departamento de Protección Medioambiental de Pensilvania y ya estamos actuando rápidamente para investigar este incidente, reunir los hechos en pruebas, y luego, por supuesto, vamos a evaluar los hechos, las pruebas, y tomar una determinación en virtud de la ley de Pensilvania", dijo Henry a CBS. 

Henry, avanzando en la investigación de la administración, tendrá que demostrar que el descarrilamiento - y los residuos tóxicos resultantes - causaron daños a los residentes de Pensilvania para interponer un recurso legal dentro de los límites de la ley de la Commonwealth, o jurisdicción. 

Henry no ha confirmado si existen pruebas de daños en Pensilvania, pero dijo que le gustaría saber de los residentes en la mancomunidad que sufrieron las consecuencias del descarrilamiento. 

Shapiro, por su parte, mostró un frente más firme, prometiendo a la CBS que la administración "está con ustedes". 

"Nos aseguraremos de que dispongan de la información y los conocimientos necesarios para mantener a salvo a sus familias, y exigiremos responsabilidades a Norfolk Southern por su conducta", prosiguió.

La semana pasada, Shapiro envió una carta en la que criticaba a Norfolk Southern por su "falta de concienciación general" a la hora de responder a las consecuencias inmediatas del descarrilamiento, incluida la falta de comunicación entre la compañía ferroviaria, el Departamento de Protección Medioambiental y la Gestión de Emergencias de Pensilvania. 

Shapiro, en la carta, pasó a criticar a Norfolk Southern por no avisar a las agencias estatales de que el cargamento contenía materiales químicos y potencialmente peligrosos, agravado por las frustraciones sobre la falta de voluntad de Norfolk Southern para cooperar con PA. 

"Aunque soy consciente de que la respuesta a los descarrilamientos de trenes presenta una serie de retos complejos, la falta de adherencia a las normas de práctica bien aceptadas relacionadas con la gestión de incidentes y la priorización de un plazo acelerado y arbitrario para reabrir la línea ferroviaria inyectó un riesgo innecesario y confusión en el proceso", decía la carta. 

En una declaración a NPR el martes, Norfolk Southern dijo que se comprometía a solucionar el problema y a reembolsar a los residentes de East Palestine. 

"Reconocemos que tenemos una responsabilidad, y nos hemos comprometido a hacer lo correcto para los residentes de Palestina Oriental", dijo el ferrocarril. 

"Nos hemos comprometido a limpiar a fondo y de forma segura el lugar, y estamos reembolsando a los residentes por la interrupción que esto ha causado en sus vidas".

Norfolk Southern, una empresa con un valor estimado de 50.000 millones de dólares, ofreció a los residentes de East Palestine 25.000 dólares, lo que supone una media de unos 5 dólares por residente. 

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