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Avances en la disputa con camiones mexicanos

La disputa comercial por el tránsito de carga le ha costado a EEUU alrededor de 2.600 millones.  

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Adiós a un 'problem solver'

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El representante de Comercio
Exterior
de EEUU, Ron Kirk, afirmó este jueves ante el Senado que el Gobierno de
Washington quiere resolver la disputa sobre la libre circulación de
camiones mexicanos en este país, aunque no precisó el camino para
lograr esa meta.

Durante una audiencia del Comité de Finanzas del
Senado, Kirk
señaló que el secretario de Transporte, Ray LaHood, tiene la tarea
de trabajar con el Congreso para resolver el problema.

El
presidente Barack Obama le ha encargado a LaHood que negocie
con los líderes del Congreso "para elaborar un programa aceptable
para resolver este asunto", precisó Kirk.

Kirk reconoció que la
disputa comercial con México por la
circulación de sus camiones en territorio estadounidense "está
teniendo un impacto muy negativo, particularmente en muchas de
nuestras industrias agrícolas en California, Washington y Texas".

"Nos
gustaría encontrar la forma de lograr un programa aceptable
para que podamos avanzar", enfatizó el titular de la Oficina del
Representante de Comercio Exterior (USTR).

Por su parte, la
senadora demócrata de Washington, María
Cantwell, señaló que, según el Departamento de Comercio, esta
disputa comercial le ha costado a Estados Unidos "alrededor de 2.600
millones de dólares y 25.000 empleos estadounidenses".

"Creo que
si continúa, sé que en mi estado nos costará más", dijo
Cantwell.

Kirk replicó que "no ha sido un punto positivo para
nuestra
agenda comercial" y "queremos resolverlo".

Obama encargó a
LaHood, en marzo del año pasado, trabajar en la
elaboración de un plan alternativo para el paso de los camiones
mexicanos, que cumpliese con las obligaciones de EEUU para el
Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN).

Se
calcula que alrededor del 80 por ciento del comercio entre
EE.UU. y México se mueve por vía terrestre, pero el Congreso,
presionado por gremios del transporte, canceló ese mismo mes los
fondos para el programa piloto con el que los camiones mexicanos
podían transitar más allá de una franja en la frontera común.

Los
sindicatos del transporte de EEUU alegan que los camiones
mexicanos no cumplen con los requisitos de seguridad del Gobierno
federal.

En represalia, el Gobierno de México impuso aranceles a
cerca de
un centenar de productos estadounidenses.

En la Cumbre de Líderes
de América del Norte, en agosto de 2009
en Guadalajara (México), Obama le reiteró al presidente Felipe
Calderón que continuaría trabajando con el Legislativo para resolver
la disputa.

Pero no ha habido ningún avance en el tema este año.

El
titular de USTR llegó al Comité para explicar el alcance de la
agenda comercial para 2010 del presidente Obama, y en la audiencia
manifestó que EEUU continuará trabajando para lograr la aprobación
de los tratados de libre Comercio con Colombia, Panamá y Corea del
Sur, después de resolver varios asuntos pendientes relacionados con
las protecciones laborales y ambientales.

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